新年獻大禮！騰旋中央回轉接頭助力哈爾濱市穿越松花江主江地鐵隧道雙線(xiàn)貫通！

2019年1月7日，經(jīng)過(guò)近8個(gè)月的掘進(jìn)，（太陽(yáng)島站至人民廣場(chǎng)站區間一臺盾構機于2018年5月8日始發(fā)，經(jīng)過(guò)近9個(gè)月的施工完成雙線(xiàn)貫通）中交天和盾構機在哈爾濱地鐵2號線(xiàn)人民廣場(chǎng)站接收井順利接收，這標志著(zhù)哈爾濱首條穿越松花江主江區間——太陽(yáng)島站至人民廣場(chǎng)站區間雙隧道實(shí)現洞通，成為國內高寒地區里程長(cháng)的過(guò)江盾構區間，該隧道開(kāi)創(chuàng )了中國隧道建設史上下穿松花江的先例。

太陽(yáng)島站至人民廣場(chǎng)站區間隧道總長(cháng)約1.9公里，過(guò)江段長(cháng)約1.2公里，是哈爾濱地鐵工程地質(zhì)條件復雜、工程技術(shù)含高、施工難度大的江底隧道工程。過(guò)江段隧道地質(zhì)主要為強透水富水砂層，在距水面30米深的江底以下施工，施工過(guò)程中，盾構機長(cháng)距離進(jìn)行江底盾構開(kāi)挖掘進(jìn)，防止隧道透水并一次性安全穿越松花江是工程施工控制的大難點(diǎn)。

針對該區間復雜的地質(zhì)條件，中交天和為該區間適應性打造了兩臺盾構機——“松江一號”、“松江二號”，盾構機設計直徑為6440毫米，刀盤(pán)面板及圓周采用高強度、耐磨設計，并為此兩臺盾構機配備先進(jìn)的“黑匣子”——演算工房，演算工房將盾構導向系統和盾構掘進(jìn)系統相結合，既能保證盾構掘進(jìn)方向的正確，也能通過(guò)數據分析為盾構司機提供判斷依據。同時(shí)演算工房能同步傳輸數據到中交天和的盾構遠程監控中心，保證運用此系統的盾構機的各類(lèi)數據不丟失，實(shí)現遠程監控中心工作人員對盾構機的有效監督和及時(shí)指導。

騰旋科技作為中交天和盾構機中央回轉接頭的配套供應商，一直堅持走自主創(chuàng )新之路，先后研制出整體式、分體式和管廊盾構機用回轉接頭一大批具有開(kāi)創(chuàng )性的產(chǎn)品，實(shí)現了國內盾構機主流設計產(chǎn)品的全覆蓋。

隨著(zhù)我司越來(lái)越多的盾構機應用產(chǎn)品在不同客戶(hù)的現場(chǎng)使用，客戶(hù)對我司產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性、技術(shù)開(kāi)發(fā)團隊的專(zhuān)業(yè)性也越來(lái)越認可，相信隨著(zhù)我們對盾構機的應用經(jīng)驗不斷積累、產(chǎn)品自主研發(fā)能力不斷提高以及制造加工工藝不斷完善，該業(yè)務(wù)將隨該行業(yè)的制造巨人一起實(shí)現飛速發(fā)展，為中國交通裝備核心部件的國產(chǎn)化作出應有的貢獻！